waterlegwarmers

Nhận biết sự khác biệt giữa hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống phân bổ lực phanh EBD

Tại nhiều quốc gia phát triển, việc trang bị hệ thống phanh ABS và EBD được xem là tiêu chí bắt buộc cần có trên những chiếc ôtô sản xuất mới.

Dựa vào thống kê từ Ủy ban An toàn Giao thông thì trong tổng số các vụ tai nạn giao thông có nguyên nhân từ trục trặc kỹ thuật có từ 65% đến 75% do hệ thống phanh. Vì vậy mà những nhà nghiên cứu thiết kế sản xuất ôtô luôn đặt nặng vấn đề cần hoàn thiện hệ thống phanh lên hàng đầu với mục đích là tăng hiệu quả phanh, giúp tăng tính ổn định chuyển động của ôtô khi phanh, tăng độ tin cậy cho hệ thống đồng thời tăng tính an toàn cho con người và bảo vệ hàng hóa trên xe.

Kể từ thời điểm ngành công nghiệp điện tử phát triển, cũng là lúc những tiến bộ kỹ thuật của ngành đã được áp dụng vào hệ thống phanh ôtô và đó chính là hệ thống phanh được trang bị với bộ chống hãm cứng bánh xe (phanh ABS) và hẹ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD). Cập nhật khuyến mãi mua bán ô tô tại thị trường Việt Nam qua trang tin tức: ⯮⯮⯮ https://allmylinks.com/dailyxe ⯬⯬⯬

Vai trò của hệ thống phanh ABS và EBD

Khi chúng ta thực hiện phanh xe trên đường thẳng, lúc đó tải trọng của xe có xu hướng sẽ dồn về phía trước, đồng thời làm tăng tải cho cầu trước và sẽ giảm tải cho cầu sau. Về sự tăng tải cho các cầu phía trước sẽ phụ thuộc vào mức độ phanh gấp xe. Trường hợp chúng ta thực hiện phanh xe quá gấp sẽ làm các bánh xe bị trượt lết, gây mất khả năng bám của lốp xe với bề mặt đường và dễ gây mất an toàn cho xe.

Tương tự như vậy trong trường hợp phanh khi xe quay vòng hoặc khi xe chuyển làn, những bánh xe phía bên ngoài vòng cua sẽ có xu hướng tăng tải đồng thời giảm tải cho những bánh xe phía bên trong bởi vì có lực ly tâm, về mức độ tăng giảm sẽ phụ thuộc vào vận tốc chuyển động và phụ thuộc vào mức độ ngoặt của vòng cua.

Các nghiên cứu của rất nhiều nhà chuyên môn, thì lực phanh sinh ra từ các bánh xe sẽ tỷ lệ với tải trọng tác động lên bánh xe đó sẽ giúp phanh đạt hiệu quả cao nhất. Tức là quãng đường phanh ngắn, sẽ không gây mất ổn định hướng (xoay xe) khi phanh. Có thể thấy hệ thống phanh ABS và EBD ra đời có nhiệm vụ hạn chế sự trượt lết và có tác dụng điều chỉnh lực phanh tại từng bánh xe sao cho phù hợp với tải trọng khi thực hiện phanh.

Hệ thống ABS được xem như giải pháp an toàn với vai trò đảm bảo bánh xe không bị trượt lết trong lúc phanh tại hầu hết nhiều điều kiện đường sá khác nhau như mặt đường khô ráo, hay mặt đường trơn trượt. Hạn chế của hệ thống phanh ABS chính là không phát huy hết những hiệu quả khi phanh do lực phanh trên các bánh là như nhau nên dẫn tới tình trạng có bánh thì bị đã bị bó cứng (bánh bị giảm tải), còn bánh thì chưa đủ lực phanh (ở bánh bị tăng tải) nên xe vẫn lăn. Do đó, EBD được sản xuất để khắc phục nhược điểm của hệ thống phanh ABS.

Sự khác biệt giữa hệ thống phanh ABS và EBD

Bộ chống hãm cứng bánh xe ABS (Anti-lock Brake System) vẫn được chúng ta lắp thêm vào hệ thống phanh có tác dụng hạn chế tối đa sự trượt lết của bánh xe trong lúc phanh trên mặt đường trơn trượt, trong khi phanh gấp và khi tại những bánh xe có độ bám khác nhau.

Về nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh ABS chúng ta có thể hiểu như sau đó là khi bạn thực hiện phanh gấp, trường hợp bánh xe xảy ra hiện tượng trượt lết, hệ thống ECU của bộ hệ thống ABS điều khiển để cơ cấu chấp hành sẽ giữ nguyên trạng thái trong một thời gian rất ngắn (giữ áp), rồi nhả bớt phanh (giảm áp) cho tới khi bánh xe không còn trượt lết, hệ thống ECU lại điều khiển để tiếp tục phanh (tăng áp) dựa vào một chu trình định sẵn.

Hệ thống ABS có cấu tạo gồm các những cảm biến tốc độ và thực hiện kiểm soát sự trượt lết (bó cứng) tại bánh xe, ở công tắc chân phanh, tại bộ điều khiển trung tâm và cơ cấu chấp hành. Về cơ cấu chấp hành thì có thể điều khiển theo từng cầu riêng biệt; thực hiện điều khiển theo nhánh gồm bánh sau bên phải, bánh trước phía bên trái và nhánh còn lại gồm bánh trước phía bên phải và bánh sau bên trái hoặc có thể riêng biệt từng bánh xe. DailyXe hướng dẫn »»»»» Mua xe ô tô cũ ««« cho người lần đầu mua xe.

Bộ phân phối lực phanh EBD (viết tắt từ Electronic Brake-force Distribution) được lắp thêm vào hệ thống phanh nhằm phân phối lực phanh của từng bánh xe một cách hợp lý theo tải trọng tác dụng khi phanh. Nguyên lý làm việc của bộ EBD về cơ bản gần giống với ABS. Tuy nhiên, để nhận biết được tải trọng tác dụng lên các bánh xe thay đổi thì trong bộ EBD cần có thêm cảm biến G (G-sensor) lắp ở vị trí gần trọng tâm xe.

Khi phanh, nếu cảm biến nghiêng về bánh xe nào cảm biến G sẽ xuất tín hiệu G+, bánh xe phía đối diện sẽ là G-, tín hiệu này áp dụng cho cầu trước và cầu sau hoặc dãy bánh xe phía bên trái hoặc bên phải. Khi phanh nếu phía nào nhận tín hiệu G+ thì phía đó được điều khiển để tăng áp và ngược lại.

Biết rằng, hệ thống phanh ABS và EBD là hệ thống có tính an toàn rất cao cho người và hàng hóa trên xe nhưng nó không phải là tuyệt đối. Người sử dụng cần hiểu rằng, khi xe có lắp hệ thống này, quãng đường phanh thường lớn hơn so với hệ thống phanh thông thường và nó cần có đủ thời gian để phản ứng với những thay đổi của xe. Vì vậy, người lái xe phải luôn nhớ rằng khi lái xe cần giữa khoảng cách an toàn với xe trước và vào cua ở tốc độ thấp. Cập nhật bài tư vấn ⇉⇉⇉ Mua ô tô cũ ⇇⇇⇇ nhiều ưu đãi hấp dẫn